第1547章 新品发布：流着华夏基因的大众新品 （2 / 2）

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当然，也有一些车子硬件直接就满足了，如果硬件满足，只需要开通就行了。

这一下让欧洲的许多民众都期待了起来。

自动驾驶已经推广半年多了，但是现在在欧洲，也只有部分车型可以开通。

首先是华盛集团的车型可是开通，这是最早的，都已经用半年多了。

1月1日开始，山海汽车品牌和雷诺品牌的一些车子也开始可以使用了。

而其他品牌，现在也在跟进这件事。

这次，华盛集团吃了半年红利，也没有继续再吃了。

因为这半年，已经让华盛集团把潜在的华盛客户给吃掉了。剩下的客户，还是留给其他人吧。

所以，自动驾驶来袭，这次是普及到更多人。虽然开通自动驾驶需要的钱也不算少。

在欧洲，这自动驾驶的价格和华夏差不多，需要1万欧元，比华夏稍微贵了一点点。

但是这玩意直到体验过之后，完全就无法戒掉了。

自动驾驶，现在在华夏和美国非常热。

在美国，因为自动驾驶，不少人都上了华盛品牌的汽车。而1月1号之后，在美国销售的很多带动自动驾驶的车子，也直接卖爆了。

介绍完毕技术，产品终于来袭。

这次介绍产品，没有一个个介绍，而是一个个品牌的介绍。

大众品牌，采用的什么样的技术。

奥迪品牌，又采用什么样的技术。

宾利，兰博基尼，布加迪等品牌又采用了什么样的技术。

而这次，兰博基尼，宾利，布加迪都采用了轮边电机技术，也就是山海汽车集团的E四方技术。

全车四个电机，混动的版本除了四个电机，还有水平对峙发动机。纯电动的，配备全固态电池，续航直接弄到了八百公里以上。

除了采用四电机，还直接电磁悬架，这玩意也只有华盛和山海汽车集团高端车型上用了。

现在，兰博基尼，宾利，布加迪也直接上了这些技术。

上了这些技术后，操控性也变得非常变态。

动力在四电机的加持下，轻松突破3000匹马力。

而布加迪的新车型，更是狂暴的上了6000匹的狂暴马力。

新的布加迪跑车，6000匹马力，百公里加速0.93秒，极速568公里。

为了满足布加迪的恐怖动力，混动车型采用的混动发动机，是一台水平对置八缸发动机。

底盘更是塞了一个220度电池包的全固态电池。

采用电磁悬架的布加迪，也拥有了实用性，通过性大大增加。同时也不再需要随时去加油站了。

加满油箱，配合电池，轻松能跑1000公里以上。

内部的设计也充满了科技感，座椅也变的舒服了很多，甚至还有一个很大的后备箱可以装东西。

这样的布加迪，平时开着车带着妹子，长途跋涉都完全没问题，布加迪上面的自动驾驶程序更加激进，开自动驾驶，能贴着限速狂飙，甚至可以进入赛车模式，相当的牛掰。