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心里恨不得立刻定型投产,马上推向市场。

作为一个汽车行业里的老手,他知道什么样的车有可能一鸣惊人。

眼下实验样车正是这样一辆中端车型里的黑马。

无论外观还是性能,它都能轻易胜过现有的大多数竞品。

这是一款具备爆款潜质的产品。

一旦成功上市,将成为龙腾汽车发展历史中的又一座丰碑。

也会为整个工厂带来飞跃式发展的坚实基础。

尽管龙影超跑曾震撼全球,引发巨大轰动,

但它毕竟属于小众人群的产品,再出色销量也难成规模。

对车企来说,真正带来利润的,还是中端市场的主流产品。

要知道,这一价格段才是容量最大、利润最高的主战场。

经典的车型,像某些畅销全球的中端车,动辄销售几百万台起步。

有的车型最终甚至能卖到上千万辆。

这些数据背后蕴含的价值,一点也不逊色于消费电子产业。

如果运作得当,龙腾汽车部门的发展潜力完全可以跟手机部门并肩而立。

所以当汤城开始规划第二收入引擎时,新能源汽车产业自然成了首选。

这是一片规模以万亿计的新兴领域,而龙腾集团有着无可比拟的技术储备和优势。

对于这样的赛道,他怎么可能不动心思?

其实早在龙腾三代手机遭遇制裁之前,整个行业就已经接近增长瓶颈。

毕竟一部售价几千元的高端智能手机,市场容量始终有限。

即便未来推出四代、五代的新机型,恐怕也难以恢复过去的利润高峰。

换句话说,龙腾手机还能稳定赚钱,但已经进入增长平台期。

面对这种情况,无论外部有没有封锁压力,他都会把重心转向新能源领域。

而现在,只是让这一步提前了而已。

“这款车整体表现很不错。

等所有参数测试完成后,可以启动资金推进量产,同时做好宣传推广。”

汤城边走边叮嘱道:

“有了龙影超跑和龙腾手机的成功先例,新车一露面就必然会引起大量关注。

这对你们既是压力,也是一种优势。”

“我希望这款车必须打造成精品,一经发布就要在市场上创造销量奇迹。”

“只有做到这一点,才能持续吸引消费者的目光,巩固我们龙腾的品牌形象。

这也是龙腾产品走向世界的关键。”

他的这番话并非夸大其词,而是希望延续品牌一直以来的成功惯性。

从龙腾手机到龙影超跑,每一件产品的推出都赢得了高度认可。

有人甚至打趣说:“就算龙腾把个水杯放到发布会,第二天都能成为爆款。”

足以看出外界对龙腾品牌的信任程度。

这份口碑在推出新品时是一种巨大的助力,

但也意味着更高的期待和更沉重的责任。

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